Guide d'achat

Pour bon nombre de raisons, le passionné de TR désireux de posséder une voiture originale en excellent état devra de préférence essayer de trouver un exemplaire à restaurer, mais d'origine, entrainant une restructuration complète mais, et c'est le point crucial, complet dans tous ses détails. Méfiez-vous des voitures démontées ou partiellement démontées. Il est difficile de vérifier,dans ces circonstances, la présence de tous les éléments, et l'on peut presque affirmer que si les pièces ont été "dispersées", c'est naturellement celles qui sont les plus difficiles à trouver!

Acquérir une TR d'origine, à refaire mais complète, est peut-etre le meilleur moyen de s'assurer d'avoir un jour une voiture fondamentalement saine et originale, que l'on effectue le travail soi-meme ou qo'on le confie à un spécialiste renommé.

La manière la plus efficace au plan financier, mais pas la plus satisfaisante, d'acquérir une bonne TR consiste à acheter une voiture déjà complète mais bien restaurée. Le prix en sera élevé, mais c'est la solution pour ceux qui n'ont ni le temps ni le gout de s'impliquer dans une restauration. A l'evidence, on doit s'assurer que la voiture est bien ce qu'elle prétend etre. Verifiez que la voiture est conforme à ses carctéristiques originales et en bon état.

Les TR sont robustes et extremement rustiques. Le fait d'avoir un chassis séparé solide donne au TR un avantage considérable sur des voitures comme les MGB et les Jaguar Type E à structure monocoque, à la fois en matière d'entretien et de reconstruction. Les moteurs TR sont egalement robustes, notamment les 4 cylindres, qui ne sont pas à l'abri d'une rupture de vilbrequin; celui des 6 cylindres peut présenter du jeu latéral excessif. Comme toujours la corrosion est l'ennemi numéro 1. En vérifiant une voiture, portez un attention particulière au caractère original de ses caractéristiques et aux équipements supplémentaires éventuels.

La plupart des TR, à l'exception des modèles à injection, partirent aux Etats-Unis et beaucoup de voitures ont été réintroduites en Europe. Certaines d'entre elles ont meme été transformées en "conduite à droite" pour le marché britannique. Verifiez les documents administratifs et la situation fiscale et douanière de la voiture. Une TR construite avec une direction à droite est une vraie rareté.

Le caractère éminemment pratique et le plaisir de conduire n'importe quelle TR en fait une meilleure alternative aux autos modrenes que ses contemporaines. Mais si, tout bien considéré vous souhaitez réellement prendre le volant d'une voiture de sport classique, sachez que la TR est un excellent choix!

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